Let

konečná letová dráha B24  Oprava MAP Final Flight Friesland Mirns Airspace B 24 42 7554 Zrážka zvýraznená na strane 0

  Havária miesta zrútenia cintorína MAP Mirns B 24 42 7554 miesto zrútenia mapy skectch 003

Dedičstvo Herald

Heritage Herald 1990 

 

Správa E & E (výsluch Bevinsa o jeho úteku): EE 2946

Pripomienka 11. - 12. novembra 2015:

Príbeh Jaapa Halmu

To, ako som sa k tomuto príbehu dostal, je do istej miery kuriózne. Moje meno je Jaap Halma. Žijem v malom meste Joure v provincii Friesland v severnej časti Holandska. Som členom miestnej spoločnosti amatérskych historikov prepojenej s miestnym múzeom. Trikrát ročne vydávame periodikum s historickými faktami o našej obci.

Keď sme dosiahli 25. vydanie, rozhodli sme sa, že o udalostiach počas druhej svetovej vojny v našich končinách zložíme knihu. Bol som jedným z redaktorov. Počas tohto procesu som sa začal zvlášť zaujímať o zrútenie amerického lietadla B-24 „Las Vegas Avenger“ 306. bombardovacej skupiny neďaleko Joure a následky toho, čo nazývame „hladová zima roku 1944.“

Holandský hladomor z roku 1944, v holandčine známy ako Hongerwinter („hladová zima“), bol hladomor, ktorý sa odohral v nemecky okupovanej časti Holandska, najmä v husto obývaných západných provinciách počas zimy 1944-1945, ku koncu druhej svetovej vojny. Nemecká blokáda prerušila dodávky potravín a pohonných hmôt z poľnohospodárskych oblastí, aby potrestala Holanďanov za ich nechuť pomáhať nacistickému vojnovému úsiliu. Asi 4.5 milióna ľudí bolo postihnutých a prežilo kvôli polievkovým kuchyniam. Asi 22,000 XNUMX ich zomrelo kvôli hladomoru. Najzraniteľnejšími podľa správ o úmrtí boli starší muži.

V tom čase už spojenci oslobodili južnú časť Holandska, hoci strednú a severnú časť ešte stále okupovali Nemci. Počas tejto veľmi tuhej zimy boli desaťtisíce detí z veľkých miest v centre, napríklad z Amsterdamu, ubytované s rodinami v severnej časti, pretože vo veľkých mestách nebolo takmer žiadne jedlo a tisíce ľudí zomreli od hladu. Minulý rok som sa pokúsil znovu spojiť bývalých evakuovaných s týmito rodinami. Počas jedného z rozhovorov mi muž povedal o havárii, ktorej bol svedkom ako chlapec amerického bombardéra na cintoríne Mirns. Príbeh ma veľmi zvedavý. Urobil som zaujímavý výskum osudu preživších členov posádky „Las Vegas Avenger“ 306. bombardovacej skupiny a dokonca som našiel príbuzných posádky, ktorým som mohol povedať, čo sa stalo s ich blízkymi. Ukázalo sa, že o tejto udalosti vedia len málo a boli veľmi vďační, keď sa o nej dozvedeli viac. Preto som sa rozhodol urobiť to isté pre „Tail End Charlie“.

Toto som našiel:

4. novembra 1943 445. bombardovacia skupina (ťažká) odišla z leteckej základne Sioux City Army Airbase v Iowe, prekročila Atlantický oceán a bola umiestnená na letisku Tibenham v anglickom grófstve Norfolk na východnom pobreží Anglicka. Skupina pozostávala zo 700., 701., 702. a 703. perute. Je zaujímavé vedieť: Po príchode do Tibenhamu pôsobil slávny filmový herec James Stewart ako veliteľ 703. perute; s letkou nalietal 10 misií, kým neprešiel do 453. bombardovacej skupiny. (Fred Vogels: pozri príbeh Jamesa Stewarta tu)

Jimmy Stewart

Do boja vstúpili 13. decembra útokom na zariadenia ponoriek v Kieli. Skupina 22. decembra začala svoju štvrtú misiu a 4 osloboditeľov odišlo bombardovať komunikačné centrum v Osnabrücku v severnej časti Nemecka. 28 lietadiel dosiahlo cieľ a odhodilo bomby. V ten deň bolo zlé počasie, dážď a nízka oblačnosť značne obmedzovali viditeľnosť. K bombardovaniu Osnabrücku došlo medzi 24:2 hod. a okolo 00:3 hod. väčšina lietadiel bola na ceste späť domov.

Je smutné, že sa dve lietadlá nevrátili a obe sa zrútili v juhozápadnej časti provincie Friesland na severe Holandska. Z 20 členov posádky by prežili iba traja. Nemecké stíhačky Me- 110 zostrelili prvého Osloboditeľa zo 701. eskadry, nie je známe žiadne identifikačné číslo; loď bola ťažko poškodená s bombami stále na palube. Pilot sa pokúsil nútene pristáť s horiacim lietadlom a narazil na zem kúsok za okrajom mesta Bolsward. Celá posádka zahynula v plameňoch a neskôr začali explodovať zvyšné bomby.

Posádka bola pochovaná v protestantskej časti kostolného cintorína za účasti veľkých zástupov obyvateľov Bolswardu, vzdorujúcich nemeckej okupácii a ctiacich si hrdinov. Mesto Bolsward venovalo pohrebný pozemok, rakvy a kvety. O udržanie sa v ochrannej formácii bombardéra bojoval aj druhý osloboditeľ v oblasti zvaný „Tail End Charlie“ číslo 42 - 7445 700. eskadry.

Jeho posádku tvorili:

  • Allen, John Harold, pilot, 1. nadporučík, z Dallasu.
  • Bevins, Erwin J., druhý pilot, 2. poručík
  • Destro, Anthony Louis, bombardér, 2. poručík, z Miami.
  • Starší, John R., strelec s guľovou vežou, T. Sgt.
  • Gill, Joseph F., navigátor, 2. poručík, z New Yorku.
  • Henry, Harry L., strelec v páse, seržant, z Philadelphie.
  • Pavelko, Joseph John, brušný strelec, T. Sgt., Z Philadelphie.
  • Odom, Everett M., strelec z chvosta, S. Sgt.
  • Owens, James C., strelec v páse, T.Sgt.
  • Robbins, Oscar, radista, T. Sgt.

Bomby boli dodané. Na ceste domov však nemecká raketa narazila do motora a poškodila konštrukciu karosérie natoľko, že sa nedali otvoriť dvere a komunikácia v lietadle už nebola možná. Keď bol jeden motor vypnutý, loď nedokázala držať krok s formáciou a stala sa z nej opozdilec. Nemeckí bojovníci našli svoju ľahkú korisť v oblasti medzi mestami Bolsward a Workum a išli do toho.

Čo sa presne stalo, nevieme. Počas letu nad mestom Bakhuizen druhý pilot Erwin Bevins a strelec v páse Harry Henry prerušili lietadlo, ktoré pokračovalo v smere k jazeru IJsselmeer a zostúpilo pod mraky. Lietadlo otočilo o 180 stupňov a znovu sa priblížilo k pobrežiu, pravdepodobne aby nevystalo na vode a nedostalo hlavu na východný vietor. Približne v tejto chvíli opustí lietadlo aj seržant John Elder. Jeho padák sa otvára, ale so silným východným vetrom sa unáša späť k jazeru a topí sa v ľadovej vode.

Podľa všetkého je to zámer pilota Johna Allena pristáť s lietadlom na plochých poliach medzi brehom jazera a dedinou Mirns. Kvôli nepriaznivému počasiu musel mať veľmi zlý výhľad, pretože rovná plocha je dosť malá na to, aby vynútila pristátie s lietadlom tejto veľkosti. Možno ho situácia lietadla prinútila urobiť túto nemožnú voľbu, alebo skutočnosť, že na palube boli vážne zranení ľudia, ktorí potrebovali lekársku pomoc a neprežili zoskok padákom. Nikdy sa to nedozvieme. 

foto dole: Pole núteného pristátia. Vľavo biela zvonica cintorína. Lietadlo išlo z hľadiska fotografa v smere zvonica. Vpravo farma Tjalma.

tjalma farma1

 

 

 

 

 

 

foto dole: Rovnaké pole, ale z opačného smeru. Vpravo farma Albada; nemecké kasárne pozorovacieho stanovišťa boli situované blízko stromov vľavo v pozadí. Pobrežie jazera je asi 150 metrov za farmou.

tjalma farma2

Aj keď je lietadlo príliš nízke na to, aby skočilo, svoju príležitosť na prerušenie tehotenstva využil aj poručík Joseph Gill. Možno kvôli nedostatočnej výške nečaká tri sekundy na otvorenie svojho žľabu, zachytí ho chvost lietadla a Gill je ťahaný lietadlom, až kým sa nedotkne zeme. Lietadlo, ktoré teraz letí veľmi nízko, prechádza medzi nemecké kasárne a farma Albada. 

Cintorín je na nízkom kopci, zvažujúcom sa dole k jazeru. Divoko horiace lietadlo sa sotva vyhýba pristátiu vo vode a narazilo nosom do svahu, úplne sa prevrátilo a narazilo medzi stromy cintorína. Ďalej zasiahne zvonicu a rôzne náhrobné kamene, vystrelí medzi stromy na druhej strane cintorína, prekročí cestu a nakoniec odpočíva v malom lesíku na druhej strane cesty. Všetci šiesti zostávajúci členovia posádky v dôsledku nárazu zahynuli. Lietadlo bolo zničené a nezostalo nič iné ako malé kúsky. Pristávacie kolesá sa našli v poli asi 400 metrov od miesta zrážky.

Zrážka spôsobila zmätok v malej osade Mirns. V krátkom čase tam boli nemeckí vojaci z pozorovacích kasární pri brehu spolu s personálom Luftwaffe z neďalekého tábora. Zatvorili cintorín, držali ľudí ďalej a nechali telá posádky tam, kde zostúpili. Išlo o trvalý príkaz šéfa nemeckej polície Heinricha Himmlera s úmyslom predviesť, aké škody môže nemecká armáda spojencom spôsobiť.

Stal sa však zázrak. Poručík Gill si zlomil čeľusť a bol v bezvedomí, ale stále nažive! Nemci ho tam nechali bez lekárskeho ošetrenia. Obyvatelia Mirnu nesmeli vstúpiť na cintorín, okrem otca Schellaertsa z rímskokatolíckej farnosti Bakhuizen a Johna Keulena. Ten druhý dobre poznal Nemcov, ale to bola len fingovaná predstava. Bol činný v holandskom metre aj u otca Schellaertsa. Joseph Gill by prežil, ale, bohužiaľ, pre ostatných nemohli urobiť nič.

24. decembra boli na rímskokatolíckom cintoríne v Bakhuizene pochované telá John Allen, Anthony Destro, Joseph Pavelko, Everett Odom, James Owens a Oscar Robbins. Telo Johna Eldera našli na brehu deň po havárii a tiež tam bol pochovaný.

Čo sa však stalo s členmi posádky, ktorí prerušili lietadlo?

Harry Henry pristál v zalesnenej oblasti neďaleko hotela v dedine Rijs a bol privezený do hotela. Jeho noha bola zranená, našťastie nie zle, ale nevedel, kam zostúpil Erwin Bevins. Jeho noha bola prehliadnutá lekárom a nájdená v poriadku. Keď priniesli civilné oblečenie, prezliekol sa do nich a povedali mu, aby zostal v hoteli a neskôr sa skrýval v lese, kým nebude tma.

hotel jans

Ale tam ho šťastie opustilo. Nemci prišli na to, kde je, a bol zatknutý. Henry mal to šťastie, že mu bolo umožnené opäť si obliecť uniformu, čím sa považoval za riadneho vojnového zajatca a nie za aktívneho člena metra. Najprv ho transportovali do nemeckého tranzitného tábora pre vojnových zajatcov, kde ho vypočúvali. Henry bol neskôr preložený do iných táborov neďaleko Frankfurtu a Wetzlaru, ale prežil a po vojne sa bezpečne vrátil do Spojených štátov.

Medzitým našiel ďalší Holanďan Bevinsa a ukryl ho v lese. V noci ho priviedli na bezpečné miesto, pretože Nemci vedeli, že z lietadla padli dvaja muži. Aj keď jedného zatkli, druhého stále hľadali. Nasledujúci deň bol Bevins transportovaný falošnou sanitkou prevádzkovanou členmi metra z mesta Leeuwarden a v tomto meste sa skrýval. Nejaký čas tam zostal, ale našli ho aj v Laren, malej dedine vo východnom Holandsku.

Existuje jeho fotografia s holandskou rodinou, u ktorej býval. Nie je známe, prečo sa tam vydal, možno preto, aby bol bližšie k spojeneckým armádam. Po zvyšok vojny sa Bevins skrýval a Nemci ho nikdy nechytili. Pravdepodobne ho tam oslobodila kanadská armáda v apríli 1945. Väzením sa stal aj Joseph Gill, ktorý však spočiatku nesmel podstúpiť lekárske ošetrenie. Spoluväzeň, grécky zubár, si neskôr liečil čeľusť v zajateckom tábore a po vojne sa bezpečne vrátil domov. Taktiež som urobil rozhovor s dvoma synmi rodiny Bruinsma, ktorí v tom čase bývali asi 100 metrov od cintorína v Mirns.

Toho popoludnia boli synovia Hendrik a Berend vo veku približne 8 - 10 rokov na brehu jazera IJsselmeer, aby zhromaždili naplavené drevo na pec v dome. Vracali sa domov cez cintorín, keď ich matka počula, ako Osloboditeľ prichádza veľmi nízko. Kvôli nízkej oblačnosti nevideli na lietadlo. Matka im zavolala, aby okamžite prišli do domu. Potom videli o 3:02 lietadlo, ktoré v plameňoch zostupovalo z cintorína, sotva 100 metrov od ich domu.

Bruinsma

Foto vľavo: Dvaja synovia z rodiny Bruinsma, Berend a Hendrik, potom mali 8 - 10 rokov. (Bell je označený v holandčine a označuje „zvonica Mirns, Frízsko“.)

V tom istom okamihu traja muži, Gerrit Tjalma, Frans van der Werf a jeho syn, Fimme, zhromažďovali drevo na východnej strane cesty medzi cintorínom a farmou Tjalma s dvoma koňmi a vozom. Všetci boli zranení spálením petroleja. Jeden z koní bol troskami tak vážne zranený, že musel byť zabitý. Mnoho domov bolo rozbitých v dome Bruinsma a všetky okná na farme Tjalma. Poškodený bol aj ďalší dom neďaleko.

V rovnakom dreve, kde väčšina trosiek spočívala, našiel Hendrik Bruinsma neskôr identifikačný disk Johna Allena z toho jeho matka zapísala údaje na kúsok papiera, ktorý stále vlastní rodina: „John H. Allen 0465407 T-430. Jetta Allen 5434 Goodwin Ave. Dallas, Texas G. “ Neskôr značku odovzdala, kto je neznámy. Najstarší syn Ids, ktorý mal 14 rokov, bol v tom okamihu na návšteve u svojho otca.

 

tjalma farma3

Foto: V lese vľavo Hendrik Bruinsma našiel identifikačný disk Johna Allena. Keď zostupovalo lietadlo, boli tam traja muži, ktorí zbierali drevo. Vpravo farma Tjalma. V poli za stromom, asi 400 metrov odtiaľ, sa našli pristávacie kolesá. Nemci odtiaľto strieľali na dvoch mužov, ktorí sa pokúšali zachrániť kolesá. Utekali.

Jeho otec pracoval ako poľnohospodár na farme Draaier pozdĺž pobrežia asi jednu míľu JZ od ich domova. Výrazne počuli vzdušný boj a videli, ako sa z mrakov spúšťa veľká plameňová guľa. Báli sa, že ich dom bol zasiahnutý, a išli domov na bicykli tak rýchlo, ako len mohli. Boli veľmi šťastní, že v ich rodine neboli obete a ich dom neutrpel ťažké škody.

Nemci z pozorovacieho miesta boli tam veľmi rýchlo. Rakúsky seržant menom Hans bol pod kontrolou, až kým neprišli ďalší Nemci z neďalekého tábora v Sondeli, ktorí sa ich ujali. Otec Bruinsma sa pokúsil vstúpiť na cintorín, Nemci ho však odrazili. Podľa Ids deň po havárii dievča zvané Siemke Keuning pozorovalo z okna svojej spálne na farme Albada niečo zvláštne na brehu jazera. Varovala svojho otca, ktorý sa šiel pozrieť a našiel telo Johna Eldera. Po vojne boli telá John Allen, Anthony Destro, John Elder, Joseph Pavelko, Everett Odom, James Owens a Oscar Robbins prevezené na americký vojenský cintorín v Margratene na juhu Holandska.

Ešte neskôr bola väčšina z nich pochovaná v Spojených štátoch. John Allen odpočíva na americkom vojenskom cintoríne v Neuville-en-Condroz v Belgicku; Joseph Pavelko stále spočíva v Margratene.

30. augusta 1950 boli telesné pozostatky Anthonyho Destra exhumované a jeho telo bolo znovu uložené do hrobky skupinového pohrebu na národnom cintoríne v Memphise. Bol to Američan 1. generácie. Obaja jeho rodičia pochádzali zo Sicílie. Bol prvým z jeho rodiny, ktorý sa narodil v tejto krajine. Talianski Američania boli jednou z najväčších etnických skupín, ktorá slúžila počas druhej svetovej vojny v armáde USA. Mnoho z bratrancov Anthonyho bolo tiež 1. generácie, ktorí počas vojny slúžili na vojenčine. Bolo pre mňa veľkým potešením napísať tento článok na počesť ľudí, ktorí dali svoj život za našu slobodu.

Dúfam, že vyplní niektoré medzery v spomienke na príbuzných týchto hrdinov. Ak vás tento príbeh zaujal, neváhajte ma uzavrieť. .

Jaap Halma

Fred Vogels: Ďakujem Jaapovi Halmovi a Anthonymu Destrovi II za tento príbeh

Poloha a ďalšie informácie o tomto lete: KLIKNITE TU

Pred alebo po oslobodení?

bevins bike

 

 Erwin J.Bevins na bicykli holandskej dámy, niekde v Holandsku v rokoch 1944 alebo 1945. Je to úsmev vzdorného obchádzača, ktorý je maskovaný, aby oklamal nemeckých okupantov, a vedie smrť k sebe a tým, ktorí mu pomáhajú? Alebo je to úsmev oslobodeného Američana, ktorý sa rozhodol „ísť natívne“ na obdobie po vojne? Fotograf neznámy; zo zbierky Jana Braakmana, autora knihy „Vojna v rohu“.

(Poznámky Jaapa Halmu k tomuto obrázku: Jan Lefeber poslal pekný obrázok 2nd Poručík Erwin J. Bevins, ktorý bol druhým pilotom lietadla B-24 zasiahnutého nad Holandskom 22. decembrand 1943. Lietadlo sa zrútilo neďaleko Bakhuizenu v provincii Friesland v severnej časti Holandska. Bicykle sú stále hlavným dopravným prostriedkom na nízkej úrovni

počas vojny pre mnohých ľudí to bol jediný spôsob, ako sa dostať na iné miesto. Mnoho Holanďanov používalo bicykel na prepravu jedla z východu krajiny na západ počas poslednej zimy vojny, keď bol vysoký hlad kvôli nedostatku jedla. Bevins uviazol v roku 1943. Vyzdvihol ho pracovník Frízskeho metra, ktorý dostal meno Rense Talsma. Jednou z mnohých adries, ktoré Bevins často navštevoval ako onderduiker, bola farma Alberta a Hanny Koeslagových v dedine Laren. Do Larenu cestoval podľa vlastného účtu vlakom. Dostal jedlo a prístrešie v mesiacoch júl a august. Na farme Koeslag bol Bevins spolu s ďalšími 7 únikmi osôb, povedal Bevins po vojne americkej vojenskej a spravodajskej službe (MIS). Pamätal si tiež, že Koeslag (ktorý chybne vyhláskoval ako Kooslag) mal jedenásť alebo dvanásť detí. Z Larenu sa presťahoval do dediny Nijverdal, kde zostal, kým neprišli kanadskí osloboditelia v apríli 1945. Podľa poznámok, ktoré urobil pre MIS, ho miestni odborníci liečili na zápal slepého čreva. Potom sa presunul s poručíkom Tedom Weaverom a 30 holandskými civilistami na hrad, kde sa nachádzali 2nd Kanadská divízia ho vzala so svojimi spoločníkmi. 9. aprílath nakoniec bol „prepustený“, aby sa vrátil k svojmu vlastnému pluku. V tom čase mohol byť rekordným časom onderduiker. Takmer jeden a pol roka sa skrýval v holandskom podzemí.)

 Dokumentovaná extrémna odvaha

Foto nižšie: Rodina Alberta Jana a Hanny Koeslagovej (2nd riadok, 2nd a 3rd sprava), odfotografované v roku 1944. Farmári neďaleko mesta Laren vo východnom Holandsku ponúkli Bevinsovi (vpravo, v zadnom rade) úkryt po pobyte v Leeuwardene.

Alberta Jana zatkli Nemci v novembri 1944, vojnu však prežil. —Fotografia prostredníctvom Geralda Martina zo zbierky Jana Braakmana; fotograf neznámy.

hýčkať

 

Zvonica v Mirne

Foto dole: Zvonica pripomína obyvateľom Mirns americkému bombardéru, ktorý tu 22. decembra 1943 núdzovo pristál a zničil zvonicu na cintoríne, a siedmim členom posádky, ktorí tu zahynuli.

zvonica

 

Hrob Jána R. Staršieho

Foto nižšie: pohreb John R. Starší: Cintorín Memorial Park Ťažšie Flore County Oklahoma, USA

starší hrob

 

Komentáre1)

Tento komentár bol moderátorom stránky minimalizovaný

Milý Jaap,

Pekný dokument o vojnovej histórii Mirnov!

Ale môžem pridať niečo o kameni, ktorý je na cintoríne roky ...

Moji rodičia kúpili v roku 68 dom na Mirnserdijku.
Počuli sme prostredníctvom ...

Milý Jaap,

Pekný dokument o vojnovej histórii Mirnov!

Ale môžem pridať niečo o kameni, ktorý je na cintoríne roky ...

Moji rodičia kúpili v roku 68 dom na Mirnserdijku.
Prostredníctvom via sme sa dopočuli, že v zemi toho domu musí byť stále balvan, ktorý zdvihol ten bombardér.
Hovorilo sa, že bombardér zhodil jednu alebo viac bômb, aby schudol.
Jedna z týchto bômb dopadla do poľa za Mirnserdijk 2 a zo zeme vyletel balvan, ktorý zostal na okraji krátera.
Tento kameň bol neskôr zatlačený späť do krátera a znova pochovaný.

Ako tínedžeri sme s bratom našli u miestneho dodávateľa túto veľmi zaujímavú a uhryznutú dlhú výstužnú tyč.
S tým sme začali šťuchať do zeme a nakoniec sme našli balvan v zadnej časti záhrady.
Vykopali sme to s niekoľkými priateľmi a miestna oceliareň položila kameň na miesto so žeriavom.

Ešte nemáme k dispozícii snímky výkopu a náš otec urobil z umiestnenia video super8.
Musíme o tom napísať príbeh ešte raz ...

Viete, čo sa stalo s tou bombou?
Trasa spiatočného letu je pre mňa nová, vždy som si myslel, že sa pokúšajú dostať na IJsselmeer, ale zrejme opäť leteli späť.
Pri vedomí alebo boli neovládateľní?

Met Vriendelijke Groet,
Hans Japing

Čítaj viac
CH Japing
Zatiaľ tu nie sú žiadne komentáre

Zanechať svoje pripomienky

  1. Uverejňuje komentár ako hosť.
Prílohy (0 / 3)
Zdieľajte svoju polohu
Môžete tu uviesť svoj komentár pre sociálne médiá